हवाईयात्रा के दौरान कुछ ऐसी बातें होती हैं जिन से सामान्यतया हम अनभिज्ञ रहते हैं. ये बातें पायलट या फ्लाइट अटेंडैंट हमें नहीं बताते हैं. उदाहरणस्वरूप, ऐसी कुछ बातें निम्न हैं :
- इमरजैंसी में पायलट अपनी खिड़की के रास्ते बाहर निकल सकता है.
- पायलट के लिए ऊपर के कंपार्टमैंट में रस्सी भी होती है. कमर्शियल वायुयान में पैराशूट या इजैक्शन सीट नहीं होती है. पायलट को जब पता चलता है कि अब जहाज का बचना असंभव है और यह क्रैश होने जा रहा है तो फिर भी वह जहाज को बचाने के लिए अंत समय तक पूरी कोशिश करता है.
- पायलट पर एक तरह से दबाव रहता है कि ईंधन जरूरत से ज्यादा न रखा जाए क्योंकि ऐक्स्ट्रा ईंधन के बोझ को ले कर उड़ने में ज्यादा ईंधन की खपत भी होती है. खराब मौसम या इमरजैंसी में अचानक नजदीकी हवाईअड्डे पर उतरने का विकल्प संभव होता है, इसलिए जरूरत से ज्यादा ईंधन न रख कर एक तरह से बचत करते हैं.
- ‘वाटर लैंडिंग’ ऐसी कोई चीज नहीं है, इसे ‘ओशन क्रैशिंग’ कहा जाता है. दरअसल, इसे डिचिंग कहते हैं जब इमरजैंसी में जहाज को पानी में उतारा जाता है.
- जहाज के उड़ते समय या जमीन पर उतरते समय लाइट को धीमी रखने का निर्देश दिया जाता है. ऐसा इसलिए कि फ्लाइट अटेंडैंट इमरजैंसी में ठीक से बाहर देख सके कि किस तरफ के आपातकालीन द्वार से विमान को खाली कराना सही होगा.
- विमान का एक इंजन फेल होने पर पायलट विमान को लैंड करा सकता है और अकसर इसे तकनीकी समस्या बताते हैं. यहां तक कि इस की भनक कभी फ्लाइट अटेंडैंट को भी नहीं लगती जब तक कि धुआं या आग की लपटें न दिखाई दें.
